На крышке маслозаливной горловины появляется эмульсия белого цвета. В бачке ОЖ понижается уровень на 2-3 мм при поездке на 200 км. В чем причина, каков объем работ и стоимость устранения неполадки. Двигатель ер 6, авто Пежо 2008 изготовлена в 2014 г

Заменить передний левый ступичный подшипник.

Заменить задний правый ступичный подшипник

Заменить стойки переднего стабилизатора левая и правая, Опора шаровая нижняя передней подвески левая, Передние и задние амортезаторы

После чего развал-схождение

Заменить термостат (антифриз новый есть 8. 5 литров) Заменить прокладку корпуса масленого фильтра (с шлифовкой посадочного места) Запчасти свои, стоимость укажите только работы.

Порвал шлейф на рулевую подушку безопасности, находится в подрулевой стрекозе, есть такая же фишка, нужно как то запаять ее но волоски там слишком тонкие и я паять такие не умею

Замена передних амортизаторов

Замена опорных подшипников и опор

Замена тормозных дисков

Замена передних рычагов

Замена поддон ДВС

Переуплотнение клапанной крышки

Замена ГРМ без помпы

Замена сальника распредвала

Замена сальника коленвала

Замена левой рулевой тяги

Замена правого ступичного подшипника

Замена корпуса термостата

Появилась такая проблема: На ходу откололось и отвалилась часть кронштейна натяжного ролика ремня генератора (он слегка люфтит при работе Двигателя, крепление болтается), на ближайшем светофоре заметил что холостые держатся на 1500 и Двигатель сильно троит. Сейчас при запуске через секунд 10 поднимаются холостые обороты до 1700-2000, когда прогреется то 1500. Машина едет туго, на вторую где-то на 2. 5-3000 переключает. Elmкой выдало 4 ошибки (p0010, p0011, p0268, p0136), когда их сбросили, то обороты сразу пришли в норму, машина поехала. Но как только заглушил и завёл двигатель, всё вернулось. Предполагаю что метки сбились. Нужно; поменять Ремень ГРМ с роликами и помпой, сальники распредвалов, поменять ремень генератора и натяжной ролик. Ну и масло с масл. Фильтром поменять)